Китайский бренд Voyah, премиальное подразделение концерна Dongfeng, открыл предпродажи своего нового кроссовера Free+ — модернизированной версии дебютной модели Free, вышедшей в 2021 году. Новый внедорожник получил значительное обновление дизайна, технологий и комплектаций. Стартовая цена составила 229 900 юаней (около 32 000 долларов США), что заметно ниже начальной стоимости предыдущей модели.
Новый дизайн и интеллектуальные технологии
Free+ получил более лаконичный и футуристичный облик с гладкой закрытой передней частью, упрощённым бампером и новыми колесными дисками. Среди визуальных новшеств — выдвижные дверные ручки, интерактивная LED-панель ISD между фарами и блок задних фонарей во всю ширину. На крыше установлен LiDAR — элемент системы автопилота.
Интерьер также подвергся переработке. В центре салона установлен 15,6-дюймовый сенсорный экран с интерфейсом Harmony OS 5 от Huawei, аналогичной той, что используется в автомобилях Aito, Luxeed и других партнёров Huawei. Панель приборов стала компактной, а за D-образным рулём расположился рычаг управления трансмиссией. Ключевой элемент — 29-дюймовый AR-HUD дисплей от Huawei, проецирующий данные на лобовое стекло.
Среди прочих опций — две беспроводные зарядки для смартфонов, голосовой помощник, аудиосистема на 22 динамика Voyah Sound, охлаждаемый и подогреваемый бокс объёмом 7 литров, а также сиденья с массажем и широкими углами регулировки. Второй ряд регулируется на 27 градусов, присутствует трёхзонный климат-контроль и панорамный люк площадью 1,78 м².
Продвинутая электроника и трансмиссии
Voyah Free+ доступен в двух версиях — EREV (гибрид с увеличенным запасом хода) и BEV (чисто электрическая). В версии EREV используется 1,5-литровый ДВС мощностью 95 кВт в качестве генератора, а также электромотор мощностью 215 кВт (288 л.с.) на задней оси. Полноприводный вариант дополняется передним электродвигателем на 135 кВт, обеспечивая общую мощность 350 кВт (469 л.с.). Батарея LFP на 43,2 кВт∙ч даёт запас хода в 196–235 км в электрическом режиме.
Электрическая версия BEV будет предлагаться с батареями ёмкостью 78,8 и 81,6 кВт∙ч, обеспечивая дальность до 650 км по циклу CLTC. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды.
Ходовая часть и автопилот
Free+ получил полностью алюминиевую платформу, независимую подвеску с двойными рычагами спереди и пневматическую систему, регулирующую клиренс на 100 мм. За безопасность и комфорт отвечает платформа автономного вождения Huawei ADS 4.0, включающая интеллектуальный парктроник с возможностью автоматической парковки на подъёмах и спусках.
Конкуренция и спрос
При длине 4915 мм и колёсной базе 2960 мм, Free+ конкурирует с такими моделями, как Li Auto L6, Denza N7 и Avatr 07. Несмотря на конкурентный рынок, обновлённый кроссовер продемонстрировал высокий интерес: 5000 заказов за первый час предпродаж.
Новый Voyah Free+ стал не только технологичным флагманом, но и маркером ценовой стратегии на фоне усиливающейся конкуренции в сегменте умных электрических SUV в Китае.