В Китае показали интерьер нового кроссовера Shangjie H5, созданного в партнёрстве Huawei и государственного автогиганта SAIC. Модель готовится выйти на рынок уже в сентябре, а первые предпродажи стартуют 25 августа. Начальная цена автомобиля составит менее 200 тысяч юаней (примерно 27,8 тысячи долларов), что делает его одной из самых доступных новинок в сегменте умных электрокаров.
Пятый бренд Huawei
Shangjie стал уже пятым автомобильным брендом Huawei. Продажи будут осуществляться через фирменную сеть HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) — площадку, объединяющую продукцию всех автопартнёров ИТ-гиганта. Напомним, Huawei принципиально не строит собственные машины: компания разрабатывает технологии и интегрирует их в автомобили, выпускаемые государственными автоконцернами. Среди партнёров — Seres, Chery, BAIC, JAC и SAIC. Теперь к ним добавился и новый совместный проект — Shangjie. Его первой моделью стал кроссовер H5, ориентированный на молодую аудиторию.
Интерьер и технологии
Салон H5 выполнен в светлом тоне под названием «Красивый абрикос» и выдержан в минималистичной стилистике. Центральное место занимает крупный «парящий» экран мультимедийной системы, работающей под управлением HarmonyOS. Перед водителем — ЖК-панель приборов за D-образным рулём, а физические кнопки сведены к минимуму: даже селектор передач переместился на рулевую колонку.
В центральном тоннеле разместились беспроводная зарядка для смартфона, два подстаканника и объёмный подлокотник. Особое внимание уделено деталям: ремни безопасности выполнены в том же бежевом оттенке, что и отделка салона. Передние кресла имеют перфорированную кожаную обивку и точку крепления Huawei Linkдля гаджетов. Сзади предусмотрены три подголовника и откидной подлокотник с подстаканниками. В числе других удобств — большая панорамная крыша с автоматической шторкой, камера на А-стойке и аудиосистема Huawei.
Размеры и позиционирование
Shangjie H5 относится к классу среднеразмерных кроссоверов. Его габариты составляют 4780 × 1910 × 1657 мм при колёсной базе 2840 мм. Таким образом, модель чуть короче Tesla Model Y — всего на 10 мм, но при этом предлагает собственное, более мягкое и уютное позиционирование.
Линейка силовых установок
Новинка выйдет сразу в двух версиях: чисто электрической (BEV) и с удлинённым пробегом (EREV).
-
Базовый BEV получит электромотор мощностью 150 кВт (201 л.с.) и батарею LFP производства CATL.
-
Более дорогая электрическая версия оснащается двигателем 180 кВт (241 л.с.) и батареей NMC от того же производителя. Запас хода достигает 655 км по циклу CLTC.
-
EREV-вариант использует тот же электромотор на 150 кВт, но дополнен 1,5-литровым бензиновым двигателем на 72 кВт (97 л.с.), который работает как генератор. В смешанном цикле автомобиль способен проехать до 1300 км, включая 230 км только на электричестве (батарея LFP 32,6 кВт·ч). При разряженной батарее средний расход топлива составляет 5,19 л на 100 км.
Итог
Shangjie H5 открывает новую главу в сотрудничестве Huawei и SAIC. Это современный, технологичный и при этом доступный кроссовер, рассчитанный на тех, кто хочет стильный электромобиль с «умными» сервисами, но без переплаты. Предпродажи стартуют в конце августа, а на дороги Китая новинка выйдет уже осенью.